兰博基尼放弃纯电动计划，发布全新Urus高性能插电混动SUV
核心要点
在放弃纯电动汽车研发规划后，这家意大利车企持续深耕混动车型赛道，于周三正式发布 Urus SUV 全新高性能混动版本 ——Urus SE Performante。
相比现款车型，新车外观设计更具攻击性，配备尺寸更大的进气格栅、引擎盖进气风道，同时在内饰方面也完成多项升级优化。
兰博基尼将这款全新 Urus SE Performante 定义为 “全球最快超级 SUV”：车辆零至百公里加速仅需 3.3 秒，最高时速可达 312 公里（约 194 英里）。
该车为插电式混合动力车型，既搭载燃油发动机，也支持外接充电为电池组补能，以此强化电动行驶性能。新车由电机搭配 4 升双涡轮增压 V8 发动机组成动力总成，综合最大功率 812 马力，峰值扭矩约 738 磅・英尺。
兰博基尼首席执行官斯特凡・温克尔曼在接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示：“这款车意义重大，它将彻底改写市场格局。”
隶属于大众汽车集团的兰博基尼表示，将在新车即将面向美国市场交付前夕正式公布 Urus SE Performante 的售价。2026 款普通版 Urus SE 车型售价区间约为 25 万至 28 万美元，具体价格因配置版本不同有所差异。
自近十年前问世以来，Urus 车型一直是支撑兰博基尼业绩增长的核心产品。温克尔曼透露，该车型常年占据品牌全球年销量的五成左右，兰博基尼去年全球总销量接近 11000 台。
此次高性能插混新车发布的数月前，兰博基尼已官宣放弃纯电动车型研发，将研发重心全面转向混动技术。当被 问及品牌未来是否会回归纯燃油车型时，温克尔曼并未给出明确答复，仅表示 “凡事没有绝对”。
在竞品法拉利于 5 月底推出品牌首款纯电动车型 Luce、并遭遇市场大量负面评价后，兰博基尼便叫停了自身纯电汽车项目。
温克尔曼此前并未直接评价法拉利 Luce 车型以及市场反馈，仅表示创新是企业立足的核心，但创新不能为了创新而创新，更不能强行推向消费者。
他解释道：“通过长期市场观察我们发现，我们品牌的目标客群对纯电动汽车的接受度并未持续提升，因此我们决定放弃纯电车型路线，全面转向插电式混合动力技术。”
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